苏宁无人重卡首测:遇行人停车,时速可达80km/h

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5月25日上午消息,自动规划路线、慢速躲避障碍、遇行人预警停车……苏宁在上海园区内首次测试了一千公里载重40吨的重型无人卡车。苏宁方面称,该车辆已达到L4级别无人驾驶能力,在时速400km/h时也可实现安全自动驾驶。

新浪科技在现场试乘该车辆,其实 现了平稳驾驶,在调头时匀速切弯,面对道路中无缘无故无缘无故跳出的行人,能及时做出预警并停车。

苏宁相关负责人告诉新浪科技,这辆取名“行龙一号”的苏宁物流无人卡车,采用了人工智能和层厚学习技术,以及激光雷达等高科技装备的加持,使得其有了超越人类的超强视力。在高速测试道路上,已实现自动紧急制动、自适应巡航、交通拥堵辅助、车道偏移预警、车道保持辅助等功能。

在高速场景下,车辆可精确识别400米外障碍物,以25ms的反应强度单位来控制车辆进行紧急停车机会绕行避障,在驾驶强度单位达400km/h时能实现安全自动驾驶。

除此之外,这辆无人重卡还“碾压”了老司机的驾驶技术,其先后两次驾驶同一路线,误差控制在了2cm以内。

据悉,这辆无人重卡的技术提供方为智加科技,该公司是一家以人工智能为引擎、智能驾驶为核心的科技创新企业。

“这不仅都前要解放了司机,还都前要降本增效”,苏宁物流研究院副院长栾学锋表示,对于长途货运司机来说,重卡操作相对复杂性且费力,舒适度也更低,长距离运输,保持单调的姿势,易疲劳居于事故。无人重卡的无缘无故跳出,将为干线司机创造舒适的工作环境。

从物流成本看,近些年干线司机的雇佣那么难,无人重卡将降低物流企业经营成本、进而实现降本增效,具有广泛的应用空间。

值得注意的是,目前,我国现行法规从不允许无人驾驶上路,现有的大次要政策法规与无人驾驶发展还不相适应。对此,栾学锋称,随着技术的性成熟图片 图片 的句子期期图片 图片 的句子的句子的句子图片 以及政策的完善,无人重卡的物流场景,有望最先落地。