撕开共享经济的面具,你会发现这是一场赤裸裸的骗局

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近几年,从共享单车到共享汽车,从共享充电宝到共享雨伞等,一系列的共享经济新社会形态不断涌现,带动了共享经济的快速发展。

随着“共享经济”的蓬勃发展,很多的共享模式走进当当我们 的生活。“共享经济”在盘活社会闲置资源的共同,也满足了当当我们 的个性化需求。

有并且 ,过去一年从P2P平台接连暴雷、滴滴顺风车频频出事,到共享单车ofo准备破产重组方案,从前备受青睐的资源共享模式在频频经常再次出现的现象下遭到各方质疑,共享经济的探路者们初心什么都这样。在追名逐利的驱动下,共享经济甚至背离了当初的誓言,走向了对立面。

撕开共享经济的面具,我能 发现这是一场赤裸裸的骗局。

共享经济

共享概念早已有之。传统社会,当当我们 之间借书或共享每根信息、包括邻里之间互借东西,都有你這個形式的共享。

50年你会,随着互联网web2.0时代的到来,各种网络虚拟社区、BBS、论坛结束了了经常再次出现,用户在网络空间上结束了了向陌生人表达观点、分享信息。但你這個很多涉及任何实物的交割,大多数你会其他其他要带来任何金钱的报酬。

2010年前后,随着Uber、Airbnb等一系列实物共享平台的经常再次出现,共享结束了了从纯粹的无偿分享、信息分享,走向以获得一定报酬为主要目的,基于陌生人且所处物品使用权暂时转移的“共享经济”。

而对于“共享经济”一词,当当我们 普遍认为来自 508 年书籍《Remix: Making Art and Commerce Thrive in the Hybrid Economy》。当时,它被认为是新一代的商业模式热潮,可打破传统边界。投资和科技圈称其可将美国从“重资产生活法律土依据转变为轻资产生活法律土依据”。

共享经济经常再次出现之初其他其他专家都认为共享经济会是当当我们 你這個时代的救星。

在2010年的一次TED演讲中,共享经济领军人、作家雷切尔·博茨曼曾从前赞誉共享经济:分享之于所有权,就像iPod之于八音轨,就像太阳能之于煤矿。

2013年,诺贝尔奖得主、畅销书作者托马斯·弗里德曼宣称Airbnb(美国短租平台)真正的创新都有它的平台,也都有它的分布式商业模式,也不信任。

还有其他其他专家表示共享将能够减少过度消费以及对环境的负面影响。风险投资家、科技趋势观察家玛丽·米克表示,美国人正在从重资产的生活法律土依据转向轻资产的生活法律土依据,在此背景之下共享经济将引领潮流。环境与政治研究员哈拉尔德·海因里希斯表示,共享经济是实现可持续发展的潜在新途径。绿色和平组织(Greenpeace)的安妮·伦纳德将分享与消费对立起来,她表示:共享经济将节约资源,我能 们 用上从前买不起的东西。

总而言之,共享经济的初衷是:正确处理过度浪费,实现资源共享及环境可持续性发展;拉进人与人之间的距离,增强信任;通过创造新的增收渠道,缩小贫富差距。从前看来,将共享经济视为当当我们 你這個时代的救星也其他都有过分。

有并且 往流年与愿违,经过上十年的发展,共享经济走到今天近乎完正“变质”。

共享经济加剧了资源浪费

经历了残酷的资本战争,城市就像是发了一场热症。年前还是明星的摩拜、ofo早已坠入沉默。目前共享单车在中国已是一片“眼见他起高楼,眼见他宴宾客,眼见他楼塌了”。伴随着共享单车一块倒下去的还有“共享单车坟墓”。

作为从前中国共享经济代名词的“小黄车”、“摩拜”等共享单车过去火爆都市街头,随处可见。作为低碳出行必备、“正确处理最后一千公里痛点”神器,共享单车曾在一片看涨声中很慢膨胀。

据统计,短短两年多时间,共享单车在中国各大城市集中投放量超过50万辆,以至于不少地区经常再次出现了车辆过剩的情况汇报。

市民们在享受共享单车带来便利之余,有关其无序及坏车率的抱怨也接踵而至。不少市民抱怨称,共享单车入市成灾,乱停乱放不仅影响市容,也阻塞了人行通道,由从前的“便民”变成了“扰民”。

去年,一组名为“无处安放”的摄影作品走红网络。公众首次集中看到这样多城市正在面临的废旧共享单车堆积场景。

画面中,数万辆共享单车无序堆放上去去城市的空地,高达数米。废弃单车与杂草共生的寂寥与仅仅几十米开外城市的繁华迥然不同。有女老外 感慨,看到要犯密集恐惧症了。还他们听见了视频中个别共享单车电子锁发出的蜂鸣声,称“若隐若现,时断时续,仿佛是濒死的心跳”。当当我们 看看下面的图片感受下。

而像从前的共享单车坟场全国已有多达20个。比如上海浦东、广州天河、厦门同安、南京江宁……

此外,共享单车上折射出来的道德现象也我能 唏嘘不已:霸占、损毁、乱停乱放等不道德行为屡见不鲜。共享单车不仅不难 给当当我们 展现另另一个 多 和谐、友好社会,反也不进一步“助长”了当当我们 的丑陋。

共享经济模式下的信任防线坍塌

共享成就了滴滴野心,也让滴滴骑在了资本的 “虎背 ” 上。资本的注入迫使滴滴 “快速成长 ”,正确处理不了 “催熟 ”带来的隐患。如今,乘客对 “安全感 ”都到了 “奢望 ”你這個步。

从网约车巨头滴滴诞生,到当当我们 接受和依赖从前的出行法律土依据,时间不算久。从前去年另另一个 多 月内连续经常再次出现两起恶性命案事件。

此外,据不完正统计,自2014年起,媒体公开报道以及有关法院部门正确处理过的,大概有50宗滴滴司机性侵、性骚扰事件,其所含2起故意杀人案,19起强奸案、9起强制猥亵案、5起行政处罚案件、15起未立案的性骚扰事件,强奸案及强制猥亵案的占比高达56%,受害者53名均为女人女人男人。

道歉、自查、下线顺风车,另一个月前郑州空姐遇害时滴滴是从前整改的;另一个月后乐清女孩遇害,滴滴的整改还是从前,也不多了免职两名高管。

滴滴在公众信任坍塌的边缘不断放肆。社会对滴滴的容忍可能性到了极点,毫不客气地说,可能性滴滴再所处一次恶性杀人事件,取消经营许可证、下架APP、永久关停是迟早的事。

共享是建立在人与人之间的信任基础上,涉及多方利益。无论是双方之间的信任还是对平台的信任,都有共享经济发展的命脉。

有并且 ,共享平台需用肩负起更广泛的社会责任,加强自我约束,始终对公众诉求保持敏感,这样仗着自身体量大、用户多就任意挥霍用户信任。再大的企业也是消费者用脚投票投出来的,一蹶不振 了对生命安全和公共利益的敬畏,共享平台的用户规模再庞大、商业模式再讨巧、算法分配再新颖,也终将行之不远。

 共享经济让经济不稳定

在其他情况汇报下,共享经济不但未能实现它的诺言,还进一步加剧了现象。

事实上,盘活未充分利用资源实际上是意味着着了更多的资源消耗模式。其他研究表明,优步和Lyft的便捷及低成本补贴正在增加城市交通流量,并使消费者远离真正节能、共享的交通法律土依据,比如公交车。

据报道,加州大学洛杉矶分校的学生单在校园内每周就要搭乘大概1.1万辆车。为了让更多的汽车上路,拼车服务公司鼓励潜在的司机通过购买次级贷款汽车或直接从那些平台上租车来推动汽车的消费。

除了方便出租多余的房间,度假租赁平台还鼓励投机性房地产投资。整栋房屋和公寓楼被从租赁市场撤下,改装成酒店,这进一步挤压了本已负担不起的城市住房市场。

早期的共享经济冠军们在理念是正确的,使所有权社会得以转变,但此后事情这样帕累托图正轨。流媒体服务、订阅系统和短期租赁的兴起,让非货币资源共享的前景黯然失色。权力和控制往往是相辅相成的,它们往往集中在大型平台肩头。而技术和权力集中在大型集中平台上,是意味着着了信任的侵蚀。

共享也这样带来普遍的金融稳定。共享经济最终创造的就业岗位监管不力,加速了合同工的广泛增长,压低了自由职业者和雇员从前就很低的工资。

共享以你這個独特且最终有利可图的法律土依据,利用了当代人的经济焦虑、压力、猎奇、社会责任,打着环保、友好、信任、责任等幌子把当当我们 拉下水。

与此共同,共享确实指的是利用未充分使用的资产的对等模型,即彼此共享当当我们 的产品,但它也很多地应用于更传统的集中租赁模型。

与Uber、Airbnb那些对已有资源进行共享的项目不同,当当我们 身边的其他其他共享项目是被生生发明来的共享,确实它们本质上无异于租赁。此前,Airbnb副总裁克里斯勒汉在接受媒体采访时曾表示,诸如共享雨伞、共享篮球那些更像传统租赁而非共享经济。

对于有的人而言,在共享经济你這個风口失败了能不需要 选折 退出,再投身到下另另一个 多 浪潮中。不过,当当我们 用来追逐风口的东西却可能性会永远留在当当我们 身边,成为没价值、这样用、这样管的新三无产品,而那些又要让谁来买单?

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